Promotion de la sécurité

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  • La promotion de la sécurité est un ensemble d'outils, de processus et de procédures visant à développer, maintenir et améliorer la sécurité aérienne par la sensibilisation et par un changement de comportement.

    La promotion de la sécurité aérienne se fait à l’aide de rapports et de publications techniques, de bulletins, de dépliants et d'affiches, de matériel audiovisuel, de manuels, d'applications ... ainsi que par l'organisation de conférences et d'événements et de campagnes sur la sécurité. La promotion de la sécurité permet de communiquer les meilleures pratiques des pouvoirs publics et du secteur, et contribue à la diffusion des développements dans la réglementation.

    Brochures sur la sécurité

    BCAA Aviation Safety Information Leaflets (ASIL)

    Airspace Infringement Questionnaire

    EASA

    Contrôles d'alcoolémie

    Collaboration entre autorités de réglementation

    Le « Safety Management International Collaboration Group » (SM ICG) est un partenariat entre diverses autorités de réglementation, qui vise à promouvoir une compréhension commune des programmes de sécurité et des systèmes de gestion de la sécurité.

    Les membres du SM ICG :

    • coopèrent avec les organisations internationales telles que l'OACI et les autorités de l'aviation civile sur des sujets communs en matière de SGS/PNS ;
    • partagent leurs expériences avec le secteur aéronautique ;
    • encouragent la mise en place d'un SGS harmonisé.

    Vous trouverez plus d’informations sur le SM ICG et ses brochures sur la page SKYbrary.

    Marchandises dangereuses

    L'EASA, en coopération avec les États membres de l'UE, a réalisé une brochure et un certain nombre d'affiches sur le transport de marchandises dangereuses dans le secteur de l'aviation générale. Cette brochure contient des informations générales sur les marchandises dangereuses et décrit les risques spécifiques aussi bien pour l'aéronef que pour les personnes à bord. Elle décrit également les marchandises dangereuses qui peuvent être transportées à bord de l'aéronef ou non.

    La brochure et les affiches sont disponibles sur le site web de l'EASA.

    Prévenir les violations de l'espace aérien

    Il y a violation de l'espace aérien lorsqu'un aéronef pénètre dans un espace aérien contrôlé sans avoir préalablement demandé et obtenu l'autorisation de l'autorité de contrôle de cet espace aérien, ou lorsqu’il entre dans l'espace aérien dans des circonstances non prévues par l'autorisation.

    En collaboration avec skeyes, la DGTA a développé une présentation informative sur les violations de l'espace aérien en Belgique. Cette présentation peut être utilisée librement par des particuliers et des organisations et sera mise à jour à intervalles réguliers.

    L'espace aérien européen est souvent très complexe et même pour les pilotes les plus expérimentés, il n'est pas toujours facile d'éviter les violations de l'espace aérien. Le nombre de violations de l'espace aérien a considérablement augmenté ces dernières années et il est important que chacun coopère pour réduire le nombre de violations de l'espace aérien.

    Cette page contient un certain nombre de liens vers des vidéos divertissantes et informatives. Ils fournissent quelques conseils utiles pour éviter les violations de l'espace aérien et les collisions en plein vol. Tout le matériel et les liens de cette page font partie d'une campagne européenne lancée et soutenue par le réseau de promotion de la sécurité des autorités aéronautiques nationales.

    1. Vidéos de promotion de la sécurité sur la prévention des violations de l'espace aérien

      Vidéo de l'EASA

       

      Vidéo finlandaise

       

      Vidéo belge

       

      Vidéo suisse

    2. Matériel promotionnel de sécurité AESA

      Airspace infringement flyer

      Airspace infringement infographic

      Airspace infingement banner

       

    3. Brochures belges publiées précédemment

      Airspace infringement leaflet

      Airspace infringement leaflet V2

       

  • Que pouvez-vous faire vous-même ?

    • Avant le vol : préparez votre vol de manière approfondie, utilisez un logiciel moderne de planification de vol et de navigation, identifiez les espaces aériens contrôlés ou restreints et allumez votre transpondeur. Consultez également le site web de Skeyes pour plus d'informations et contactez votre service d'information de vol (FIS) si nécessaire.
    • Pendant le vol : évaluez bien la situation et veillez à obtenir l'autorisation avant de pénétrer dans un espace aérien contrôlé. Contactez le contrôle du trafic aérien si vous ne savez plus où vous êtes ou si vous volez dans un espace aérien contrôlé sans autorisation. Laissez toujours votre transpondeur allumé afin d'être visible et n'hésitez pas à communiquer.
    • Après le vol : discutez de votre vol pour en tirer des enseignements et partagez vos expériences avec d'autres.

    Visibilité électronique de l'aviation générale

    La Direction générale Transport aérien (DGTA) soutient l'initiative de l'AESA sur la visibilité électronique de l'aviation générale

    Conformément à la Déclaration ¡Conspicuity de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), la DGTA encourage l'utilisation de dispositifs et de données qui favorisent la visibilité électronique de l'aviation générale (GA). L'objectif est de renforcer la sécurité au sein de la GA et de réduire le risque de collisions aériennes.

    Meilleure visibilité des autres usagers de l'espace aérien et des obstacles

    Les collisions aériennes constituent l'un des principaux risques pour l'aviation générale. Dans les Etats membres de l'AESA, les collisions mortelles se produisent en moyenne six fois par an, entraînant malheureusement la perte de 13 vies chaque année. L'AESA souhaite collaborer avec les autorités aéronautiques pour promouvoir le développement et l'utilisation d'appareils qui transmettent des données de ¡Conspicuité, par exemple l'ADS-B ou l'ADS-L. Grâce à ces appareils, le pilote reçoit une information sur l'état de l'appareil. Grâce à ces appareils, le pilote reçoit un signal lorsqu'un autre aéronef doté de l'iConspicuity se trouve à proximité et qu'il est lui-même visible électroniquement par les autres usagers de l'espace aérien. Cela permet une meilleure connaissance de la situation. ¡Conspicuity ne remplace pas le principe « see and avoid» de l'aviation générale.

    Comment améliorer votre visibilité électronique ?

    Vous possédez déjà un transpondeur Mode S ? Si c'est le cas, vous pouvez améliorer votre visibilité électronique en le modifiant pour que le transpondeur dispose de l'ADS-B out. Si vous ne disposez pas encore de l'équipement iConspicuity, les autorités aéronautiques vous conseillent de l'acquérir. En outre, l'avion doit être équipé d'un écran de visualisation du trafic. Une solution moins onéreuse consiste à télécharger une application sur une tablette ou un appareil mobile sur laquelle les données iConspicuity peuvent être affichées.

    Des données d'analyse pour améliorer la sécurité

    Les données de conspicuité permettent à l'industrie aéronautique d'analyser plus rapidement les incidents et les accidents. Grâce à de meilleures données sur les mouvements du GA, la conception de l'espace aérien peut être optimisée, ce qui améliore l'accès pour tous les utilisateurs de l'espace aérien, y compris les nouvelles technologies.

    En outre, les aéronefs équipés de cette technologie peuvent être localisés plus rapidement dans les situations d'urgence. Ainsi, ¡Conspicuity contribue à rendre l'espace aérien plus sûr pour un nombre croissant de participants en Europe. L'utilisation des données et des informations résultant de l'initiative sera conforme au règlement général sur la protection des données (RGPD).

    Plus d'informations sur l'AESA :